|
Дорожные ограждения играют важную роль в организации и обеспечении безопасности транспортного движения на дорогах. Они устанавливаются в населенных пунктах, на опасных участках автострад и магистралей - там, где есть риск съезда с дороги: на крутых склонах, поворотах, мостах, в местах с ограниченной видимостью.
Используются дорожные ограждения и на внутрихозяйственных дорогах предприятий. Дорожные ограждения предотвращают съезд транспортного средства с проезжей части или же, если установлены на разделительной полосе - лобовое столкновение нескольких авто. Созданные для защиты автомобилистов и пешеходов дорожные ограждения тем не менее сами нуждаются в защите. Тем более если речь идет о металлических конструкциях. Обычное лакокрасочное покрытие не в состоянии обеспечить надежную защиту стальных конструкций от коррозии. Особенно с учетом значительно загрязненности дорожной атмосферы агрессивными компонентами и с учетом жестких условий эксплуатации самих ограждений. Ознакомьтесь Dominica citizenship cost. - возможно будет интересно. Проблема защиты легко решается горячим цинкованием дорожных ограждений, а точнее их элементов. Этот метод антикоррозионной защиты металлических изделий известен давно и не утратил своей актуальности, несмотря на возникновение новых технологий. По качеству обеспечиваемой защиты он не уступает термодиффузионному и гальваническому цинкованию и существенно превосходит холодный способ нанесения цинкового покрытия. Вместе с тем горячее цинкование дорожных ограждений обходится дешевле, чем обеспечение антикоррозионной защиты первыми двумя упомянутыми способами, несмотря на современное оборудование линий горячего цинкования. Кроме того этот метод позволяет производить цинкование больших металлических конструкций, каковыми и являются щиты дорожных ограждений. Горячее цинкование дорожных ограждений осуществляется путем погружения их в ванну с расплавленным цинком. Предварительно обрабатываемые детали проходят тщательную подготовку - очистку обезжириванием и травлением, флюсование и просушку с нагревом. Все это способствует повышению эффективности химического процесса, протекающего при взаимодействии стали с жидким цинком, температура которого составляет порядка 450?С. Расплавленный цинк обволакивает конструкцию, покрывая ее внутренние и наружные поверхности. Атомы цинка диффундируют в поверхностный слой основы, обеспечивая тем самым надежное сцепление защитного слоя с основным металлом. Толщина образующегося в результате горячего цинкования покрытия в зависимости от марки стали и размера изделия может составлять от 50 до 250 микрон. При этом благодаря высокой скорости окисления цинка, защита продолжает работать даже при случайном повреждении верхнего слоя. Изнашиваемость защитного слоя измеряется всего 2-мя микронами в год. В целом же горячее цинкование дорожных ограждений обеспечивает их беспроблемную эксплуатацию на протяжении 20-50 лет. 09.06.2023 |
